施工人員對“富粵1號”船舶進(jìn)行拆解。 通訊員 余希良/攝
西江都市報(bào)訊 （記者 朱元冬 通訊員 余希良） 日前，記者從梧州市交通運(yùn)輸局了解到，根據(jù)上級交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定，從今年1月1日起，禁止300總噸以下的運(yùn)輸船舶通過西江干線船閘，但符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的船舶和重大件船、運(yùn)輸鮮活貨的船舶除外。同時，生活污水排放達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運(yùn)輸船舶以及單殼化學(xué)品船、600載重噸以上的單殼油船，也禁止進(jìn)入西江干線航行。
據(jù)該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為優(yōu)化梧州市水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，淘汰噸位小、船齡長、能耗高的老舊船舶，鼓勵建造大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、高能效的運(yùn)輸船舶，國家出臺了相關(guān)資金補(bǔ)貼政策，凡在2015年12月31日前完成改造、拆解工作的，均可按照相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)獲得資金補(bǔ)貼。
截至2015年底，梧州市已完成15艘小噸位及老舊船舶的拆解工作，補(bǔ)貼資金共計(jì)358.24萬元；完成97艘船舶的生活污水改造，補(bǔ)貼資金共計(jì)186萬元；另外，申請新建液化天然氣動力示范船30艘。目前，政府資金補(bǔ)貼申領(lǐng)工作正在按程序辦理之中。
近年來，梧州市水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化。從2012年開始推行標(biāo)準(zhǔn)化船型以來，已建造標(biāo)準(zhǔn)化船舶101艘，共計(jì)近28萬載重噸。連同現(xiàn)有的船舶，全市的貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到每艘1310噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過剛剛過去的“十二五”期全區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸船舶平均噸位1000噸的總體目標(biāo)，單船最大噸位為5460噸，船舶大型化趨勢明顯。
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