西江都市報訊 （記者 黃海志 實習(xí)生 蒙敏瑩） 2015年春運即將來臨，劇增的客流將對梧州南站的配套服務(wù)設(shè)施提出更高的要求。近日，記者在采訪中獲悉，為應(yīng)對春運客流高峰，鐵路部門將加大梧州南站工作人員的投入，施工單位也正加緊建設(shè)梧州南站的配套服務(wù)設(shè)施。
“電子車票”功能尚未啟用
1月15日，記者在梧州南站看到，隨著各大高校陸續(xù)放假，車站客流明顯比前段時間要多，售票大廳內(nèi)開設(shè)的兩個窗口排起了購票長龍，不少乘客都是學(xué)生模樣的年輕人，長隊甚至排到了售票大廳的進出口處。
目前，梧州南站有四臺自動售票機和一臺互聯(lián)網(wǎng)取票機。然而記者在昨天采訪時發(fā)現(xiàn)，盡管人工售票窗口已排起了長龍，但可正常使用的自動售票機前，卻只有少數(shù)幾位乘客在購票，位于售票大廳東側(cè)的互聯(lián)網(wǎng)取票機更是無人問津。問及原因，一些乘客表示不熟悉如何使用自動售票機，有的乘客還以為自動售票機無法找零，所以選擇了排隊購票。
梧州南站站長黃振表示，由于設(shè)計原因，南站售票大廳容量確實有限，但自動售票機和取票機沒得到充分利用也是出現(xiàn)排隊長龍的原因。為引導(dǎo)乘客使用更方便快捷的自動售票機，車站工作人員在售票機旁張貼了售票機使用說明，有時還派出人手在旁指導(dǎo)乘客購票。此外，為了應(yīng)對春運客流高峰，南寧鐵路局梧州車務(wù)段還為梧州南站增派了十余名工作人員，這批人員目前正在接受系統(tǒng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，即將投入到服務(wù)乘客出行的工作中。
此外，也有市民對是否可以刷“電子車票”自助進入梧州南站并不清楚。對此，梧州南站負責(zé)人回應(yīng)稱，市民所說的刷“電子車票”進站，其實是乘客在購買車票時，購票系統(tǒng)會將車票的時間、目的地等信息記錄到帶有磁條信息的二代身份證中，乘客乘車時只需將二代身份證放到檢票閘機上，檢票閘機即可讀取身份證上的身份和車票信息。目前，梧州南站的檢票閘機具備有讀取電子車票（二代身份證）的功能，但由于南廣鐵路各站點的檢票閘機尚未與鐵路客服中心的售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，因此“電子車票”功能尚未啟用。
逐步完善公交接駁功能
和梧州南站站內(nèi)設(shè)施一樣，站前廣場配套設(shè)施建設(shè)進展，以及中心城區(qū)與南站公交接駁也頗受市民關(guān)注。
據(jù)了解，作為蒼海項目的一部分，梧州南站站前廣場項目占地648畝，項目投資約16億元，分三期推進建設(shè)，是梧州打造西江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)、建設(shè)旅游目的地和游客集散地的重點工程。
記者了解到，投資估算約4.88億元的站前廣場項目一期工程建設(shè)內(nèi)容，包括站前廣場及地下工程、明珠天橋、出站路網(wǎng)等游客配套設(shè)施。目前，站前廣場項目一期工程中的廣場鋪裝工程、綠化照明工程、貴賓車道、站平北路、站前路、地下商場初步裝修工程、明珠天橋工程等已基本完成施工。
1月15日上午，記者在站前廣場地下商場發(fā)現(xiàn)，站場一樓通往地下商場，地下商場通往負二層地下停車場的電梯已完成安裝，多名工人正在地下商場和停車場內(nèi)加緊安裝天花板吊頂、照明設(shè)備和消防電氣工程等附屬設(shè)施。
梧州市蒼海建設(shè)開發(fā)有限公司站前廣場項目工程部負責(zé)人表示，總面積為3萬平方米的地下商場將啟動招商工作，日后，過往乘客可在商場內(nèi)享受餐飲、購物服務(wù)。同時，可容納200多輛汽車停放的地下停車場已基本具備使用條件。地下停車場投入使用后，將為乘客提供車輛停放和出租車乘坐服務(wù)，方便乘客換乘交通工具到達市區(qū)。至于地下商場和地下停車場何時可投入使用，目前尚未有明確的時間表。
去年11月初，為滿足梧州市中心城區(qū)與龍圩區(qū)群眾的出行需求，投資額約950萬元的梧州市中心城區(qū)至龍圩區(qū)公共交通同城化公交車站臺工程項目動工建設(shè)。該工程項目將在盈洋家具廣場至梧州南站路段的321國道沿線，新建盈洋家具廣場站、商貿(mào)學(xué)校站、恩義小學(xué)站等九對港灣式公交車停靠站。
記者了解到，目前，9對港灣式公交站中的7.5對已完成主體工程施工，剩余的1.5對因涉及地下光纜遷移等事宜進展稍慢，相關(guān)單位正加快各項建設(shè)進度，爭取在春節(jié)前完成所有新建港灣式公交車停靠站的主體工程，以盡快投入使用，滿足沿線市民往返中心城區(qū)尤其是梧州南站的需求。
此外，金暉、珍寶兩家公交公司表示，春運期間，他們將對現(xiàn)運行的梧州南站至中心城區(qū)的公交班次進行調(diào)整優(yōu)化，通過延長運行時間、增加發(fā)車密度等措施應(yīng)對客流高峰，以滿足廣大乘客的出行需求。 | 
