?白小姐到維修廠修車，維修工人告訴她，她的車輪胎側(cè)磨比較嚴(yán)重，要做四輪定位。白小姐問了一下價(jià)格，也就百來塊錢的事，于是讓維修工人做了。可是才過不久，白小姐去輪胎行換輪胎時(shí)，輪胎行的人又告訴她，她的車需要做四輪定位。
“不是才做不久嗎？怎么又要做？”面對(duì)白小姐的疑問，輪胎行的師傅告訴她，上次給她做四輪定位的維修廠并沒有將定位做到位，輪胎的許多數(shù)據(jù)還要再調(diào)整。就這樣，白小姐又花了一次錢做四輪定位，心里堵得慌。
和白小姐一樣，其實(shí)沒有多少車主知道四輪定位要做些什么，起到什么作用，但四輪定位所要調(diào)整的前后輪前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等，對(duì)汽車來說是非常有必要的保養(yǎng)步驟。然而，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)，他們認(rèn)定，反正車主也看不懂電腦顯示了什么，能忽悠就忽悠。車主花了四輪定位的錢，卻沒有得到應(yīng)有的服務(wù)。
有些維修廠為了節(jié)約成本，則采用購(gòu)買低檔定位儀的做法。“定位儀的價(jià)格相差很多，精確度也大不相同。人工調(diào)整最終也需要電腦認(rèn)定，因此儀器的精確度對(duì)四輪定位起到關(guān)鍵作用。”業(yè)內(nèi)人士稱。
業(yè)內(nèi)人士提醒車主，在汽車更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤過重、飄浮或發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏的狀況，就需要做四輪定位了。如果沒有出現(xiàn)以上情況，出于維護(hù)的目的，也建議新車在駕駛?cè)齻€(gè)月后、舊車每半年或一萬公里做一次四輪定位。做四輪定位時(shí)，車主最好能去看看檢測(cè)電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)(或出廠數(shù)據(jù))一致。 | 
