????雷瑩 圖
????4S店一直代表著汽車維修行業的高端形象，所以雖然其維修費用較高，可不少車主還是愿意把愛車開到那邊保養、維修。然而近日，本報接連接到讀者投訴稱，一些4S店診斷不靠譜，不僅操作有不規范之處而且時常“誤診”，讓車主們費錢、費心，苦不堪言。
????案例 ：
????1維修安裝操作不當
????半個月前，鄒先生開車去辦事，突然發現一腳剎車踩下去居然像踩在了棉花上！嚇出一身冷汗的鄒先生于是小心翼翼將車開到了買車的4S店維修。
????一開始，維修人員判斷是后輪的剎車分泵漏油所致，于是建議鄒先生換掉兩后輪的剎車分泵，零件工時費共1500多元。可誰想，等了一個星期換了兩個分泵后剎車還是時靈時不靈。于是4S店提出，要換掉剎車總成，搞不好還要換ABS(防抱死剎車系統，記者注)總成。而換ABS總成需要5000多元。
????后來鄒先生換了一間普通修理廠后才知道，在4S店新換上去的左后輪剎車分泵上一個起固定作用的螺絲居然斷在里面了。從螺絲口留下的痕跡上看，可能是當時安裝的時候操作不當所致。花了300多元在這家修理廠換下這個新裝上的剎車分泵后，車子便一切正常了。
????案例 ：
????2無法找出問題癥結
????歐陽先生遇到的情況也很有代表性。他才買一年多的車有一天突然發現，打火像掉缸一樣，喘氣，后來干脆“冬眠了”。到了4S店，第一天說是檢修油路；第二天說，油路沒問題，要檢修電路，350元工時費。誰知第三天又說，檢測過了，電路也沒問題。還說已經“有最好的大師集體會診”了，讓歐陽先生放心等待。
????隨后，歐陽先生被告知，他的車壞在汽油泵，而且是油品質量問題導致的，需要自掏腰包更換，加上工時費，一共2360元。準備付款的時候，旁邊車主因為維修價格昂貴，所以要把車拖走，換地方檢修確認的經歷提醒了歐陽先生。于是他抱著試試看的心理打電話給賣車的門店，那邊的維修主管認為：如果使用正常，不可能是汽油泵故障，如果是，保修期內可以免費更換。
????一個小時后，答案揭曉，僅僅是免費更換了高壓點火線圈后，車正常了。
????案例 ：
????3未經同意私自大修
????去年年底，唐先生開著剛買7個月、價值過百萬的進口名車在高速公路行駛，車子卻慢慢停了下來，發動機在工作，可就是不能動。到了4S店之后，唐先生接到電話說要拆發動機出來檢查。由于不懂行，電話中維修人員說不會影響以后的使用，于是唐先生口頭同意了拆發動機檢查。
????可隨后，唐先生覺得不放心，就叫上一位懂行的朋友一起到4S店里去。從通電話到趕到4S店前后不過50分鐘，可當他們趕到時，發動機已經被吊出并打開了汽缸蓋。據了解，拆這樣一個發動機通常需要好幾個小時，也就是說在4S店打電話時，已經在拆發動機了。
????要知道，對于這種原裝進口的豪華車來說，拆了原裝發動機裝上新的發動機即使不影響使用也會大大貶值。“拆換發動機，涉及費用好幾十萬，4S店怎么能僅僅打一個電話，而不經過我書面同意就開工。是不是車在保修期內，所有維修費用都由廠家承擔，4S店覺得不用我埋單而且能把車修好，所以也就象征性地給我打個電話，就放心‘大修’了？”
????唐先生就此與4S店起了紛爭，甚至起訴至法院。雖然現已經法院指定的公估機構查明，的確是發動機的機械故障，但發現此故障僅僅需要吊起發動機打開油底殼即可。
????車主之惑：
????4S店在給我們下套？
????“收那么高的工時費，居然連一個螺絲都裝不好；剎車分泵的問題卻要換ABS總成，是4S店真的不懂還是在給消費者下套？”在4S店遭遇過“誤診”的車主往往都會產生鄒先生這樣的疑問。
????所謂4S，即一種包含了整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)“四位一體”的汽車經營方式。由于4S店由汽車生產廠家授權建立，零配件也直接由廠商提供，裝修氣派，所以自10年前這種模式從歐美市場舶來我國后，它的維修服務一直代表著行業高端形象。
????可是，如此高檔的4S店什么時候也變得不靠譜起來呢？據車主反映，不靠譜表現為兩方面，一是“醫術”不高，二是“醫德”不好。“醫術”不高會導致誤診，甚至“上壞螺絲”，結合記者走訪及行業內部人士透露，不少4S維修工作實際上都是學徒工在做，所以出現這種狀況不足為怪。更何況，人不是機器，就是再高明的師傅都會有出錯的時候，在4S店及時彌補錯誤的情況下，車主一般對此表示理解。
????然而，一些路邊小店都可以處理的小問題，到了4S店卻變成了“大手術”，這種“誤診”就很難不引起車主懷疑及不滿了——“誤診”其實是為“大修”做鋪墊，瞄準的是消費者的錢包！
????“以換代修”成賺錢法寶？
????車主們還反映，所謂“大手術”也通常就是大換零部件。不知何時，“以換代修”成了4S店的維修法寶。一位車主就遇到過這樣的情況：愛車偶感加速無力，去4S店有說是點火線圈故障的，有推測是氧傳感器故障的，還有的說可能是離合器打滑的。但無論何種故障維修方法很簡單，換件。一次自駕游外出，又出現這個問題，但路邊只有小修車鋪，師傅掏出一把氣槍，打開空氣壓縮機對著汽油濾清器一陣猛吹，吹出來不少雜質油污。裝上再打火，好了。
????還有一位車主的波箱出了問題，4S店檢測出來只是里面的一塊膠爛掉了，要修理只需換掉那塊膠即可，可偏偏4S店告訴遮住波箱問題很嚴重，需要整個換掉，否則又會出現同樣的問題。于是本來幾十元可以修好的問題，變成了1300多元才搞定。
????類似的故事經常上演，因為4S店這種“以換代修”的模式讓車主感覺“買得起卻養不起”。本著方便車主、提供“一條龍”服務的4S店卻變成了給車主“添堵”。“車往電腦上一架，電腦說有啥故障就換啥零件。除了換零件時要擰幾下螺絲之外，這所謂的維修過程幾乎無需動腦。可是汽車維修難道是一項真的不需要動腦的工作么？”一位車主這樣問。
????4S店之困：維修才是最大利潤點
????實際上，由于汽車消費進入快車道，競爭激烈，目前4S店在整車銷售方面幾乎無利可圖，有種說法是，一些目前汽車經銷商賣出一輛轎車的毛利下降到只有3%。與此相對應，為了維持高昂的運營成本及設店時的一次性投入，售后服務成為最能夠“挖潛”的利潤增長點。據了解，在歐美等發達國家，汽車售后服務市場其實是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，可占據總利潤的60%。
????“可維修市場上，誘人的陷阱太多。”一位有著20年車輛維修經驗的修車廠老板直言。一個顯而易見的事實，不像早些年，開車的一般都是專職司機，他們通常既會開車又懂車，還會修車，隨著家庭轎車的普及，絕大多數車主都只會開車而不懂修車。對這部分車主來說，他們去了修車廠相當于去醫院“看病”，只能對穿白大褂的百分之百信任。
????于是，在信息不對等而維修機構的逐利本性趨勢下，問題就產生了。“到醫院去看病，醫生亂開藥方那是謀財又害命，多少還有點忌憚；可修車廠頂多就是謀財，數目太大了還可以商量，道德上的約束感更少。”上文中提到修車廠老板表示，有些4S店肯定特別歡迎在保修期內或是保險公司埋單車輛前來維修，小題大做、“以換代修”便成了慣用的手段。
????對于消費者來說，如果覺得在汽車維修過程中如果懷疑“修錯了”，可以撥打深圳市汽車摩托車維修行業協會的電話82790482進行咨詢及投訴。而笨一點的辦法還是守在車旁邊，不要貪圖4S店安逸的休息環境，有條件的話，找個懂行的朋友來監督維修。
????而對于4S店，一位曾深深苦惱于4S店“以換代修”、費用加倍的車主或許給出了某種預見。他在一篇文章中這樣寫道：“過去厭惡那些滿地油污的路邊維修店，可現在倒是有些想念，想念師傅們圍著車子望聞問切，想念師傅們蹲在地上敲敲打打，想念把幾十塊甚至是幾塊錢維修費交給老板娘時那聲‘多謝’，聽起來是那么的親切——至少我的錢包是那么認為的。” | 
